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  • 呆头爆笑校园恒大造车的进阶之路 拿下3.0底盘架构知识产权 造车版图再升级

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      上周出炉的中报显示,恒大总资产约2.1万亿元,核心利润4003.5亿元,净利润270.6亿,现金余额28400亿元,各核心指标均保持行业第一,实力雄厚太多再赘言呆头爆笑校园。

      全都不管是从市场淬硬层 ,环保淬硬层 ,还是社会责任的淬硬层 ,恒大进入新能源汽车都不 有三个 慎重而正确的战略选则中学生激吻。

      当前,全都国家都制定了停售燃油车的期限,在未来很长的时间内,新能源汽车的产销量都将保持高速增长,是未来十年最大的商业机会之一狙击手 佟大为。另外,新能源汽车是有三个 减少污染、造福人类、造福社会的环保产业,都都都都能否 都都都能否 为让当我们让当我们幸福美好生活的提升作贡献,这也是许家印所看重的。

    (恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议)

      此次与德国BENTELER、FEV强强手,恒大不仅再一次将世界先进的新能源汽车核心技术引入中国,也进一步巩固了其新能源汽车全产业链优势。

      对许家印稍有了解的人都知道,"要么不做,要做就要做大、做强、做成功"是他的一贯风格,这在造车上也体现得淋漓尽致。

      恒大自从进入新能源汽车行业并一路“买买买”下来,外界都不 全都不同的声音。为那先 恒大选则了新能源汽车行业呢?了解恒大集团过去23年的业务演进,就会更容易理解恒大进军新能源汽车领域的战略逻辑。复盘恒大集团的发展历史,让当我们让当我们发现许家印在具体的战略规划、战略节奏上突然应时而变,但唯一不变的是带领恒大集团持续向上的战略进取心。全都随着房地产行业遇到增长天花板,许家印势必会未雨绸缪,为恒大集团下有三个 十年、下有三个 二十年找到新的战略方向。

    (恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影)

      技术加持、全球战略布局、品牌强力赋能、资金实力雄厚构成了恒大造车的四大优势,恒大也必将在世界新能源汽车舞台上扮演重要角色。

      许家印曾多次在內部会议强调,"恒大新能源汽车的定位,只是核心技术还要世界领先、产品品质还要世界一流。"今年以来,恒大突然基于你你這個 定位,一步有三个 脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer协作,拥有了世界先进的三合一动力总成核心技术,与瑞典科尼赛克协作,拥有了顶级豪车的研发制造核心技术,收购荷兰e-traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。

      众所周知,汽车是技术+资金密集型产业,耗资动辄上百亿甚至更高,否则 资金后盾尤为重要。

      2019年,是恒大新能源汽车的爆发之年,在新一轮的"造车之战"中,许家印给出的答案是更加务实的"买买买"模式,构建有三个 详细的汽车产业链。多日时间,恒大搞懂了瑞典NEVS,获得了萨博的品牌和技术;与柯尼塞格组建合资公司,获得超跑的整车研发制造能力;而作为核心技术的电池,来自有日本技术的卡耐新能源,轮毂电机技术来自荷兰的e-Traction和英国的Protean。联手国家电网等,掌握了整车研发制造、动力电池、轮毂电机技术等方面的全球先进技术,处理了"最后1公里"的充电大问題。一套详细的新能源汽车制造体系机会构建出来,机会加带带此前的恒大智慧型充电、成为广汇汽车的大股东,恒大完成了一整套的新能源全产业链布局。

      那先 还严重不足,9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此,恒大正式获得3.0底盘架构知识产权。恒大集团董事局主席许家印、德国BENTELER集团 CEO Ralf G ttel、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger及三方高管出席活动。BENTELER和FEV集团均为汽车工程领域的国际龙头,此番二度联手德企,再次夯实了恒大的技术优势。

      反观你你這個 造车新势力,业绩亏损下滑的没得少数。否则 仅凭资本实力,就足以让恒大脱颖而出,有足够底气逐鹿新能源汽车赛场。