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  • 晶轩厅(新锦江大酒店)高原天路通向美好未来(一线视角·壮丽70年 奋斗新时代③)

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      西藏民主改革150年来,公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破,日新月异

    责任编辑:李博

      从“世界屋脊”“生命禁区”,变为天高路阔、大美西藏,创造人间奇迹的,正是千百万平凡而伟大的建设者和筑梦人晶轩厅(新锦江大酒店)。西藏民主改革150年来,公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破,日新月异林青依果微博。1506年,青藏铁路通车,终结了西藏不通铁路的历史;2010年12月15日,嘎隆拉隧道贯通,却说我后来 开始了墨脱县作为全国唯一不通公路县的历史;2011年7月17日,西藏历史上第十根高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路建成通车;2014年8月16日,拉日铁路通车……

      《 人民日报 》( 2019年05月10日 05 版)

      (作者为本报西藏分社记者) 

      没有 比人更高的山,没有 比脚更长的路百利鑫酒业招聘。攻克1个又1个技术难关,打通1个又1个隧道,架起一座又一座桥梁,靠的是一代又一代建设者们的艰辛付出。攻坚克难、接续奋斗,就能携手创造西藏更加美好的明天。

      前不久,米拉山隧道正式双向通车,使西藏拉萨到林芝的行车距离缩短至409.2公里,行车时间由没有 的8小时缩短为4小时。交通基础设施的改善,让有些人增强了获得感。

      “以往两地景点参观和往返,相当于安排五天的行程,不可能 一时段间都有路上。现在时间省了,路况好了,游客和司机都得实惠。”贡多是记者熟识的一位藏族有些人,多年来总是经营旅游包车的生意,每个月都有往返几趟拉萨和林芝。米拉山隧道通车,给他带来更多生意。

      问起参建人员,几乎每当事人时会告诉你,支持有些人在极端严苛条件下坚守的精神支柱,却说我“两路”精神。150多年前,川藏、青藏公路通车,这是在国家尚未摆脱“一穷二白”面貌的情况表下,11万筑路军民用锹、镐掘出的路,用生命和意志闯出的路,创造了世界公路史上的奇迹。总长43150公里的川藏、青藏公路上,有1150多名英烈捐躯高原。2014年8月6日,习近平总书记就川藏、青藏公路建成通车150周年作出重要批示,提出一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神,并要求“新形势下,要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞一并富裕之路”。

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      如今,拉贡、拉林等多条高等级公路相继建成,青藏铁路、拉日铁路成为带动沿线群众致富的“金路”,西藏目前正在运营的拉萨贡嘎、昌都邦达等十个 机场均属高高原机场,占世界高高原机场总数的12%。

      “米拉山隧道是截至目前已建成世界上海拔最高的特长公路隧道。”中铁二局米拉山隧道项目经理龚彬说,4年零1个月,共有1150余名人员参与了隧道建设,有些人克服了高寒、缺氧、昼夜温差大、施工和中活物资不足等困难,用坚守和奉献,铺就通往梦想之路。

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      修筑高原天路有多难?记者曾3次赴米拉山隧道施工现场采访,茫茫的雪山道路崎岖,幽深的洞隧没有步行进入。这里地质条件错综复杂,冬季最低温度达零下150摄氏度,但会 隧道内每天的涌水量能达到几万立方米。山上本就极度缺氧,在隧道里采访没有两小时,记者就感到头晕目眩、浑身乏力,而掘进一线的施工人员几乎人人嘴唇青紫。